在之前的文章中，轻税云提过好几次滴滴出行的灵活用工模式。据了解，截止2019年底，通过滴滴出行获得收入的网约车司机数量已达到1166万人。

面对这样庞大的人数和可能面临的人工成本，在传统用工模式下，滴滴可能连解决员工的薪资都成问题。而采用灵活用工模式，于企业而言，按需使用、流程简单、节省成本;于个体而言，随着个体价值提升，每个人可以掌握多种技能，从事多个工作，拥有更多工作机会。

今天，轻税云就来分析：灵活用工的情况下，滴滴怎么给司机发放费用，并做到自身的合规呢?

第一阶段：个人代开

滴滴刚成立时，对外称包含平台司机在内，有15万员工。滴滴司机是典型的多劳多得型职业，当一个月的收入达到一定数额时，按照规定，必须要开具对应的纳税证明。

那么问题来了：

1.遍布全国的滴滴司机能否都能给出增值税发票?

2.滴滴企业方如何处理这样数量繁大的发票及后续的财税工作?

第二阶段：集中代开

为了解决上述问题，就来到了第二阶段——集中代开：滴滴每个月那么多司机，需要开那么多发票，能不能由滴滴统一帮司机开具?向当地政府申请之后，政府给予他们集中代开的政策，可以同时将数十万司机的收入金额开具到一张发票上。解决了司机开票难，税局手续繁琐，滴滴财务整理困难等问题。

第三阶段：个体经营

如果滴滴同每一个司机签订劳动合同，个税高不说，还需要承担很大一部分的社保、公积金等成本。灵活用工模式下，滴滴一定程度上降低了人力成本，但在和司机之间存在劳务关系的前提下，企业所得税与个税的核定征收税率最高可达40%!

出于降低成本的考虑，滴滴开启了第三阶段——个体经营：将司机注册为个体经营户，双方由原本的劳务关系变为合作关系，这部分个人所得税由劳务所得变为经营所得，其享受的核定征收税率降低，企业和个人的纳税成本都大大降低。

事实上，滴滴的纳税方案，并不是个例，现在越来越多的企业开始采用这种模式。基于委托代征的核定征收政策，一定意义上扩大了税基，维护了税收公平;但同时个人缴纳税款，从适用个人所得税税率，变为了适用个体经营所得税率，纳税成本大大降低。

国内灵活用工基于个体经营所得的核定征收政策，解决了平台经济的便捷合规纳税问题，也让传统用工企业看到了新经济发展中，灵活用工带来的降本空间。

通过滴滴出行的个例，广大用工企业可以根据自身需求合理、合规地开展灵活用工，规避财税风险，达到降本增效的目的。

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